CV ซัพพลายเออร์การแข่งขันภายในร่วม

ยินดีต้อนรับ เจียด

เราประสบความสำเร็จเพราะเราเป็นมืออาชีพ!

Zhejiang Jiade Machinery Co., Ltd เป็นหนึ่งในผู้มีชื่อเสียง จีน CV ข้อต่อภายในการแข่งขัน ผู้ผลิต และ CV ข้อต่อภายในการแข่งขัน โรงงาน ในประเทศจีน. บริษัทมีสายการผลิตที่ทันสมัยและมีมาตรฐานสูงจำนวนหนึ่ง พร้อมด้วยอุปกรณ์การผลิตและเครื่องมือทดสอบชั้นนำของโลก เช่น ประเทศญี่ปุ่น ปัจจุบัน บริษัทได้สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะยาวกับแบรนด์รถยนต์ OEM ที่มีชื่อเสียงมากกว่า 10 แบรนด์ เช่น BMW, Ford, Nissan, Hyundai, Mazda, FAW Hongqi, Geely และ BYD เรากำหนดเอง OEM CV ข้อต่อภายในการแข่งขัน กว่า 11 ปี.

ให้เกียรติ
  • ให้เกียรติ
  • ให้เกียรติ
  • ให้เกียรติ
  • ให้เกียรติ

ข่าว

ความรู้อุตสาหกรรม

การเปิดตัว CV ข้อต่อภายในการแข่งขัน

เดอะ การแข่งขันภายในข้อต่อ CV เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในการทำงานของข้อต่อความเร็วคงที่ (CV) มีหน้าที่รับผิดชอบในการถ่ายโอนกำลังที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพจากระบบส่งกำลังไปยังล้อของยานพาหนะ โดยทั่วไปแล้ว การแข่งขันด้านในของข้อต่อ CV ทำจากเหล็กคุณภาพสูงหรือวัสดุที่ทนทานอื่นๆ และได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อความเครียดและแรงในระดับสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของข้อต่อ
โดยทั่วไปแล้ว ข้อต่อด้านในของข้อต่อ CV จะอยู่ที่กึ่งกลางของข้อต่อ CV และล้อมรอบด้วยชุดลูกเหล็กที่จัดเรียงเป็นวงกลม ลูกบอลถูกยึดด้วยกรงซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างลูกบอลและเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกบอลสัมผัสกัน
เมื่อข้อต่อ CV ทำงาน เฟืองด้านในจะหมุนไปพร้อมกับเพลาขาออกของเกียร์ ขณะที่เฟืองด้านนอกจะอยู่กับที่ การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้ล้อของรถหมุนและหมุนได้ ให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพบนพื้นผิวถนนที่หลากหลาย

หน้าที่ของ CV Joint Inner Race

การรองรับชิ้นส่วนที่กลิ้ง: โครงด้านในทำหน้าที่เป็นโครงสร้างรองรับสำหรับชิ้นส่วนที่กลิ้ง เช่น ลูกบอลหรือเข็ม ซึ่งส่งแรงบิดและกำลังจากระบบส่งกำลังไปยังล้อ
การรักษาระยะห่างที่เหมาะสม: ร่องด้านในยังช่วยรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างส่วนประกอบข้อต่อ CV ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนลูกกลิ้งจะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและไม่มีการผูกมัด
นอกจากนี้ ข้อต่อด้านในยังทำจากวัสดุที่มีความแข็งและทนทาน เช่น เหล็ก ซึ่งช่วยให้สามารถรับน้ำหนักได้มากและเคลื่อนไหวได้อย่างต่อเนื่องซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อต่อ CV โดยทั่วไปแล้ว ร่องด้านในจะถูกกดเข้ากับเพลาและยึดเข้าที่เพื่อป้องกันไม่ให้หมุนหรือแยกออกจากเพลา