เหตุใดเพลาคาร์ดานจึงต้องมีความสมดุลแบบไดนามิก

ด้วยเหตุผลหลายประการ จุดศูนย์กลางมวลหรือแกนหลักของความเฉื่อยของข้อต่อไม่ตรงกับแกนของการหมุน และปรากฏการณ์ของแรงเฉื่อยหนีศูนย์กลางที่ไม่สมดุล แรงคู่เฉื่อยแบบแรงเหวี่ยง และการเบี่ยงเบนแบบไดนามิก (รูปร่างการสั่นสะเทือน) จะเกิดขึ้นในระหว่าง การทำงานซึ่งเรียกว่าความไม่สมดุลของโรเตอร์ ปรากฏการณ์นี้ปรากฏการณ์ที่ไม่สมดุลจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเพลาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งส่งผลต่อการทำงานปกติและอายุการใช้งานของเครื่องจักรดังนั้นจึงต้องให้ความสนใจ

ระดับความไม่สมดุล (ความไม่สมดุล U) มักจะแสดงด้วยผลคูณ mr ของมวล m ของโรเตอร์และระยะทาง r จากจุดศูนย์กลางมวลถึงแกนหมุนของโรเตอร์ ซึ่งเรียกว่าผลคูณมวล-เส้นผ่านศูนย์กลาง นอกจากนี้ยังแสดงด้วยผลคูณมวล-เส้นผ่านศูนย์กลางของมวลหน่วย ซึ่งเรียกว่าความเยื้องศูนย์กลาง e (ไม่ใช่ความเยื้องศูนย์ในความหมายทางเรขาคณิต) ผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมวล mr เป็นปริมาณสัมพัทธ์ที่เกี่ยวข้องกับมวลของโรเตอร์ ในขณะที่ความเยื้องศูนย์ e เป็นปริมาณสัมบูรณ์ที่ไม่ขึ้นกับมวลของโรเตอร์

แบบแรกใช้งานง่ายกว่าและมักใช้ในการปรับสมดุลของโรเตอร์ที่ระบุ ส่วนหลังใช้เพื่อวัดคุณภาพของความสมดุลของโรเตอร์หรือเพื่อตรวจจับความแม่นยำของความสมดุล มาตรฐานระดับความสมดุลของข้อต่อได้รับการประเมินโดย e สำหรับโรเตอร์แบบยืดหยุ่น ความเยื้องศูนย์กลางของโหมดการสั่นสะเทือน (โหมดโหมดที่ n) en=Un/mn โดยที่ Un และ mn คือโหมดโหมดที่ n และคุณภาพของโหมดตามลำดับ

เพื่อแก้ไขหรือลดความไม่สมดุลของข้อต่อ ควรเลือกระดับความสมดุลที่เหมาะสมตามความต้องการ และหลังจากผลิตและติดตั้งผลิตภัณฑ์บนเครื่องจักรแล้ว บนระนาบสมดุล (การแก้ไข) ที่ระบุโดยข้อต่อ ให้ผ่าน A วิธีการบวกหรือลบมวลที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ระดับสมดุล กระบวนการนี้เรียกว่าการแก้ไขสมดุล หรือเรียกสั้นๆ ว่าสมดุล