เพลาขับคืออะไร?

เพลาขับเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถคุณ มันมีแง่มุมต่างๆมากมาย จากด้านหน้าไปด้านหลัง จะส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบหลายอย่างที่ต้องทำงานอย่างถูกต้อง

หลัง

เพลาขับหลังเป็นส่วนประกอบของรถยนต์ที่ส่งกำลังและแรงบิดไปยังล้อ เพลาอาจรับน้ำหนักรถหรือไม่ก็ได้

เพลามักทำจากวัสดุแข็งที่เพิ่มความแข็งแรง จะต้องสามารถทนต่อความเครียดในปริมาณสูงในขณะที่ขับเคลื่อนได้ โดยทั่วไปแล้ว เพลาถูกออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักหลายพันปอนด์ เพลาขับหลังมีสามประเภทหลัก แต่ละคนแตกต่างกันไปในการออกแบบและปริมาณน้ำหนักที่สามารถรับได้

โดยทั่วไปจะใช้เพลาขับหลังแบบลอยตัวเต็มรูปแบบในรถบรรทุกงานหนัก ช่วยดูดซับความเครียดจากการเลี้ยวและการลื่นไถล

เพลาขับหลังอีกประเภทหนึ่งคือเพลาลอยสามในสี่ การกำหนดค่านี้ประกอบด้วยตลับลูกปืนเม็ดเรียวคู่หนึ่งที่ปลายด้านนอกของตัวเรือนเพลา ในขณะที่ข้อต่อ CV ด้านนอกยังคงยึดอยู่กับที่ ข้อต่อ CV ด้านในเป็นข้อต่อแบบสามขาที่ทำหน้าที่เหมือนข้อต่อแบบสลิปใน เพลาขับ .

ด้านหน้า

เพลาขับหน้าเป็นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยวในรถยนต์ ช่วยส่งกำลังจากชุดเกียร์ไปยังล้อ ขณะเดียวกันก็ส่งแรงกระแทกไปยังระบบกันสะเทือนของรถด้วย หากเกิดความเสียหายอาจส่งผลต่อการทำงานของรถได้

เพลาขับหน้ามักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน ได้รับการออกแบบมาให้มีอายุการใช้งาน 80,000 ถึง 100,000 ไมล์ เพลาหน้า CV ทั่วไปมีตัวยึดตลับลูกปืนพร้อมวงแหวนที่ด้านซ้าย ซึ่งช่วยให้ข้อต่อ CV ด้านในเปลี่ยนระยะห่างระหว่างเพลาส่งกำลังกับดุมล้อ

บูทเพลาขับใช้เพื่อป้องกันข้อต่อ CV จากการเสียดสี นอกจากนี้ยังให้การหล่อลื่นและป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเกาะที่ข้อต่อ CV รองเท้าบู้ทชำรุดตามกาลเวลา ควรเปลี่ยนใหม่

ในรถยนต์บางรุ่น เรือนเพลามีส่วนประกอบหลายอย่างที่เชื่อมเข้ากับตัวเพลา ส่วนประกอบเหล่านี้อาจรวมถึงแผ่นยึดสปริง ซีลสำรอง หรือจานเบรก

ข้อต่อ CV

ข้อต่อ CV เป็นกุญแจสำคัญในการถ่ายโอนแรงบิดจากเกียร์ของคุณไปยังล้อขับเคลื่อน เป็นกรงที่มีทรงกลมด้านในและเพลาป้อนที่พอดีกับศูนย์กลางของทรงกลม บล็อกเหล็กสองอันถูกสอดเข้าไปในร่องและล็อคเข้าที่ด้วยสลักเกลียว

ข้อต่อ CV อาจล้มเหลวได้จากหลายสาเหตุ ตัวอย่างเช่น รองเท้าบู๊ตที่ชำรุดหรือหลวมอาจทำให้สิ่งสกปรกและความชื้นเข้าไปในข้อต่อได้ สิ่งนี้นำไปสู่การสะสมของสารปนเปื้อนที่ทำให้ข้อต่อสึกหรอเร็วขึ้น

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ข้อต่อ CV ล้มเหลวก็คือการรั่วไหลของสารหล่อลื่นไม่เพียงพอ ในบางการใช้งาน สามารถเพิ่มปลอกเพื่อซ่อมแซมพื้นผิวที่เสียหายได้ หรือสามารถเปลี่ยนข้อต่อใหม่ได้

บูทข้อต่อ CV แบบแยกส่วน

รองเท้าข้อต่อ CV เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่ พวกเขาป้องกันสิ่งสกปรกและน้ำออกจากข้อต่อ CV และหล่อลื่นข้อต่อ การมีข้อต่อ CV ที่สกปรกจะทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร สิ่งนี้จะนำไปสู่การเปลี่ยนเพลาเพลา

รองเท้าบูท CV ทำจากยาง สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสภาพของรองเท้า CV เป็นระยะๆ หากมีรอยแตกหรือฉีกขาด ให้เปลี่ยนรองเท้าโดยเร็วที่สุด

รองเท้าบูทข้อต่อ CV เป็นรองเท้าบูทยางที่ช่วยปกป้องข้อต่อ รองเท้าเหล่านี้ทนทานต่อการขีดข่วนและมีอายุการใช้งานหลายปี

บูทข้อต่อ CV แบบแยกส่วนนั้นติดตั้งได้ง่ายกว่าการออกแบบบูท CV ทั่วไป การติดกาวเข้าด้วยกันเป็นเรื่องง่าย หลังจากตัดรองเท้าบู๊ตตรงรอยต่อแล้ว ให้วางรองเท้าบู๊ตเหนือรอยต่อแล้วทากาวที่ดี คุณสามารถปิดรอยต่อด้วยสลักเกลียวหรือใช้กาวแบบชุดเร็ว

เพลาลอยแบบเต็ม

เพลาขับแบบลอยเต็มล้อมักใช้ในรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ พวกเขายังมีแอปพลิเคชั่นมากมายในการแข่งรถ ข้อดีของเพลาลอยเต็มตัว ได้แก่ ต้นทุนการดำเนินการต่ำ ความจุแรงบิดสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนานอย่างน่าทึ่ง

การออกแบบเพลาขับแบบลอยเต็มส่วนใหญ่กำหนดโดยประเภทของแกนหมุนของเพลาที่ใช้ อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงโครงสร้างของเพลาอย่างมีนัยสำคัญสามารถส่งผลให้ความจุของแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยไม่ต้องเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมของเพลา

ในเพลาขับที่ลอยตัวเต็มที่ ดุมล้อและตลับลูกปืนจะแยกจากเพลาเพลา สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบของเพลาอยู่ในแนวเดียวกัน นอกจากนี้ การประกอบยังสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่าการประกอบเพลากึ่งลอย

เพลาขับแบบลอยตัวเต็มมีความสามารถในการรับน้ำหนักมาก ซึ่งช่วยให้สามารถใช้กับยานพาหนะที่มีน้ำหนักบรรทุกมากได้ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งในรถบรรทุกขนาดกลางที่มีความสามารถในการลากจูงขนาดใหญ่ได้