ทำความเข้าใจเกี่ยวกับฟังก์ชันการหน่วงของเพลาข้อเหวี่ยงแบบครอสยูนิเวอร์แซล

เพลาข้อต่ออเนกประสงค์แบบไขว้ใช้ในการเชื่อมต่อเพลาของเครื่องจักรกำลังเนื่องจากมีฟังก์ชั่นการหน่วงที่ดี โครงสร้างประกอบด้วยองค์ประกอบยืดหยุ่นที่จัดเรียงเป็นเส้นรอบวงซึ่งเชื่อมต่อฮับหลักและฮับรองของสองครึ่งของคัปปลิ้ง เกลียวของชิ้นส่วนยางยืดยึดข้อต่อผ่านเฝือกโลหะ เพื่อให้ตัวยางยืดว่างในช่องว่างระหว่างดุมหลักและดุมรองของข้อต่อ เปลี่ยนรูปและเปลี่ยนรูปได้อย่างอิสระผ่านความเอียงในแนวแกน แนวรัศมี และแนวแกนของตัวยืดหยุ่นของข้อต่อเพื่อชดเชยการเคลื่อนที่แบบยืดหยุ่น

สิ่งนี้ไม่เพียงรายงานกำลังและแรงบิดเท่านั้น แต่ยังชดเชยข้อผิดพลาดในแนวรัศมี แนวแกน และเชิงมุม ลดการสั่น และปรับความถี่ธรรมชาติของระบบ เพลาคาร์ดานแบบไขว้ประกอบด้วยชิ้นส่วนยางที่รับแรงบิด และชิ้นส่วนยางยืดจะจัดเรียงเป็นแถวเดียว หลายๆ แถวโดยประมาณ ตัวยางยืดแต่ละตัวแบ่งออกเป็นมาตรฐานความแข็งหลายแบบสำหรับการอ้างอิง เมื่อทุกส่วนของระบบเพลาขับได้รับการติดตั้งโซลูชันที่เหมาะสม เช่น เครื่องยนต์ดีเซล ข้อต่อแบบยืดหยุ่น กล่องเกียร์ ชิ้นส่วนอื่นๆ ของระบบเพลา ใบพัด ฯลฯ

เมื่อแบกรับแรงบิดแบริ่งต่อเนื่อง ชิ้นส่วนยางของเพลาข้อต่อสากลแบบไขว้จะร้อนขึ้นและแตก เมื่อแดมเปอร์ยืดหยุ่นของเครื่องยนต์หลักเคลื่อนลง จะทำให้เพลาผิดแนวโดยตรง ซึ่งจะทำให้เกิดแรงบิดเพิ่มเติม มันมักจะเกิดขึ้นบนเรือ มีหลายสาเหตุที่ทำให้ข้อต่อแตกหัก เมื่อเลือก ใช้งาน และจัดเรียง ให้ปฏิบัติตามมาตรฐานอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อายุการใช้งานของคัปปลิ้งสั้นลง และหลีกเลี่ยงการสูญเสียที่เกิดจากการแตกหัก