บทบาทและการประยุกต์ใช้ของ cardan shaft

โครงสร้างและหน้าที่ของก้านคาร์ดานนั้นคล้ายกับข้อต่อบนแขนขาของร่างกายมนุษย์ ช่วยให้มุมระหว่างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเปลี่ยนแปลงภายในช่วงที่กำหนด เพื่อให้เป็นไปตามการส่งกำลัง ให้ปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงมุมที่เกิดจากการกระโดดขึ้นและลงที่เกิดขึ้นเมื่อรถวิ่ง เพลาขับของรถขับหน้า เพลาครึ่ง และเพลาล้อมักเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อสากล

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดของขนาดแกน มุมโก่งจึงต้องค่อนข้างใหญ่ ข้อต่ออเนกประสงค์เพียงชิ้นเดียวไม่สามารถทำให้ความเร็วเชิงมุมของเพลาขาออกและเพลาอินพุตของเพลาเท่ากันได้ ซึ่งง่ายต่อการทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ทำให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรเสียหายมากขึ้น และสร้างเสียงดังมาก ดังนั้นจึงมีการใช้ข้อต่อความเร็วคงที่ที่หลากหลาย

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนหน้า เพลาแต่ละข้างจะใช้ข้อต่อสากลความเร็วคงที่ 2 ข้อ ข้อต่อสากลใกล้เพลาส่งกำลังคือข้อต่อด้านในของเพลาครึ่ง และข้อต่อที่อยู่ใกล้เพลาคือข้อต่อด้านนอกของเพลาครึ่ง ในรถขับหลัง เครื่องยนต์ คลัตช์ และระบบส่งกำลังจะถูกติดตั้งบนเฟรมโดยรวม ในขณะที่เพลาขับจะเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น มีระยะห่างระหว่างทั้งสองซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมต่อ

ระหว่างการทำงานของรถ พื้นผิวถนนที่ไม่เรียบจะทำให้เกิดการกระโดด การเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุก หรือความแตกต่างของตำแหน่งการติดตั้งระหว่างส่วนประกอบทั้งสอง ฯลฯ จะทำให้เกิดมุมและระยะห่างระหว่างเพลาส่งกำลังออกและเพลาป้อนลดหลักเพลาขับ เปลี่ยน ดังนั้นในรถยนต์ขับหลัง รูปแบบการส่งข้อต่อสากลใช้ข้อต่อสากลคู่ นั่นคือมีข้อต่อสากลที่ปลายทั้งสองของเพลาส่งกำลัง และหน้าที่ของมันคือทำให้มุมรวมที่ปลายทั้งสองของเพลาส่งกำลัง เท่ากันเพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วเชิงมุมชั่วขณะของเพลาขาออกและเพลาอินพุตของเพลาเท่ากันเสมอ