วงแหวนด้านในของข้อต่อสากลความเร็วคงที่รับรู้ถึงฟังก์ชันการส่งกำลังได้อย่างไร

ที่ วงแหวนด้านในของข้อต่อสากลความเร็วคงที่ (CV) ซึ่งมักเรียกว่าเผ่าพันธุ์ภายในหรือสมาชิกภายใน มีบทบาทสำคัญในการตระหนักถึงฟังก์ชันการส่งกำลังภายในข้อต่อ CV ต่อไปนี้คือวิธีที่วงแหวนด้านในทำสิ่งนี้:

ตัวเรือนสำหรับตลับลูกปืน: ภายในข้อต่อ CV โดยทั่วไปจะมีตลับลูกปืนหรือแบริ่งลูกกลิ้งจัดเรียงอยู่ในรูปแบบเฉพาะ วงแหวนด้านในทำหน้าที่เป็นตัวเรือนสำหรับตลับลูกปืนเหล่านี้ ประกอบด้วยตลับลูกปืนและรักษาตำแหน่งให้สัมพันธ์กับรูปร่างและการวางแนวของวงแหวนด้านใน

ช่วยให้การหมุนราบรื่น: ขณะที่เพลาเพลาของรถหมุน วงแหวนด้านในจะหมุนตามไปด้วย เนื่องจากตลับลูกปืนอยู่ภายในวงแหวนด้านใน พวกมันจึงเคลื่อนที่ไปพร้อมกับมัน การเคลื่อนที่ของตลับลูกปืนนี้จำเป็นต่อการส่งกำลังได้อย่างราบรื่นจากเพลาเพลาที่กำลังหมุนไปยังวงแหวนรอบนอก (หรือตัวเรือน) ที่อยู่กับที่ของข้อต่อ CV วงแหวนด้านในช่วยให้แน่ใจว่าการถ่ายโอนกำลังนี้เกิดขึ้นโดยไม่มีการเสียดสีหรือความต้านทานอย่างมีนัยสำคัญ

รองรับการเปลี่ยนแปลงเชิงมุม: หนึ่งในหน้าที่สำคัญของข้อต่อ CV คือการรองรับมุมที่แตกต่างกันระหว่างระบบส่งกำลังและล้อ เช่น ระหว่างการบังคับเลี้ยวหรือเมื่อขับรถบนพื้นที่ที่ไม่เรียบ วงแหวนด้านในช่วยให้ตลับลูกปืนเคลื่อนที่และเปลี่ยนมุมภายในข้อต่อได้ ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ข้อต่อ CV สามารถส่งกำลังได้อย่างสม่ำเสมอ แม้ว่ามุมระหว่างเพลาอินพุตและเอาต์พุตจะเปลี่ยนไปก็ตาม กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันช่วยรักษาความเร็วให้คงที่และการส่งกำลังที่ราบรื่น แม้ในมุมที่ต่างกัน

การลดการสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงของการสั่นสะเทือน: การออกแบบข้อต่อ CV รวมถึงวงแหวนด้านใน ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงความเร็วกะทันหัน ซึ่งอาจนำไปสู่ประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่สบายหรือสั่นสะเทือนได้ ด้วยการปล่อยให้ตลับลูกปืนปรับตำแหน่งภายในวงแหวนด้านในได้ตามต้องการ ข้อต่อ CV จึงสามารถดูดซับและทำให้การเปลี่ยนแปลงของความเร็วเชิงมุมราบรื่นขึ้น ช่วยให้ขับขี่ได้สบายและมั่นคง

โดยพื้นฐานแล้ว วงแหวนด้านในของข้อต่ออเนกประสงค์ CV ทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเพลาเพลาที่กำลังหมุนและตัวเรือนด้านนอกที่อยู่นิ่ง เป็นที่เก็บตลับลูกปืน ช่วยให้เคลื่อนที่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงมุม และช่วยให้มั่นใจได้ว่ากำลังการหมุนจะถูกส่งอย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่น คุณลักษณะการออกแบบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสามารถของข้อต่อ CV ในการรักษาความเร็วคงที่ แม้ว่ามุมระหว่างเพลาอินพุตและเพลาเอาท์พุตจะเปลี่ยนไป ทำให้เป็นองค์ประกอบพื้นฐานสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของระบบขับเคลื่อนในยานพาหนะ